新華社重慶1月28日電 題：中歐班列龍門(mén)吊司機：1.8分鐘抓一個(gè)30噸“娃娃”
新華社記者陳青冰
32歲的鄭雨雙，雙手正緊握著(zhù)兩個(gè)黑色的控制手柄，腰背微微彎曲，頭和眼睛面向下方，猶如一只準備俯沖的老鷹，在尋找某個(gè)合適的點(diǎn)位和契機。幾十秒后，隨著(zhù)他有力地按下一個(gè)按鈕，一個(gè)巨大的黃色“爪子”從高空緩緩落下。最后，當“爪子”成功抓住他瞳孔中心的那個(gè)目標時(shí)，他才徹底放松下來(lái)。
1月26日，鄭雨雙在司機室內操縱龍門(mén)吊起吊集裝箱。 新華社記者 唐奕 攝
這個(gè)注意力一秒都不能分散的場(chǎng)景，會(huì )在鄭雨雙的工作中每天上演幾百遍。作為中鐵聯(lián)集重慶中心站的一名龍門(mén)吊司機，鄭雨雙將自己的工作形容為硬核版“抓娃娃”。只不過(guò)，他的目標不是某個(gè)毛絨玩具，而是一個(gè)個(gè)重達30噸的集裝箱。
此外，鄭雨雙的“游戲室”也只有2平方米，離地16米。他需要爬上6個(gè)旋轉式的階梯才能到達那里。由于車(chē)站四周環(huán)境開(kāi)闊、沒(méi)有遮掩，他有時(shí)還需要頂著(zhù)風(fēng)雨上去。
1月26日，鄭雨雙向16米高的龍門(mén)吊司機室攀爬。 新華社記者 唐奕 攝
盡管工作頗具挑戰性，但鄭雨雙從2010年剛來(lái)這里工作到現在，就一直是這個(gè)“游戲”的“最佳玩家”。他工作的團結村站是中歐班列在重慶的始發(fā)站，每天都有大量的貨物聚集于此，等待發(fā)往歐洲各地。
鄭雨雙每天工作8小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)可以裝卸2000多個(gè)集裝箱。裝卸1個(gè)集裝箱，別人大概需要2至3分鐘，而鄭雨雙只需要1.8分鐘左右。
1月26日，鄭雨雙在龍門(mén)吊上。 新華社記者 唐奕 攝
“我在正式操作龍門(mén)吊之前，在大連參加了為期6個(gè)月的培訓課程。這些年，隨著(zhù)中歐班列集裝箱的增多，我的技術(shù)也在不斷進(jìn)步?！编嵱觌p說(shuō)，他剛開(kāi)始做這份工作時(shí)，經(jīng)常覺(jué)得坐在這個(gè)小房間里很無(wú)聊，因為當時(shí)沒(méi)有多少貨物可供裝卸。但是后來(lái)，他每天的工作量從60個(gè)集裝箱增加到250個(gè)，最多時(shí)一晚上裝卸了350個(gè)集裝箱。
除了數量的增長(cháng)，鄭雨雙也見(jiàn)證了貨物品類(lèi)的變化。一開(kāi)始，從這里出口的貨物只有打印機、筆記本電腦等電子產(chǎn)品，現在玩具、衣服、奶粉等商品屢見(jiàn)不鮮。新冠肺炎疫情發(fā)生后，載有口罩、手套等醫療用品的集裝箱，也被運往歐洲各國。
2021年，作為全國首個(gè)跨省市合作中歐班列品牌，中歐班列（成渝）號共計開(kāi)行折算列超4800列，開(kāi)行量占全國比例約30%。中歐班列（成渝）號運輸箱量超40萬(wàn)標箱，其中回程占比超50%，開(kāi)行線(xiàn)路已通達歐洲上百個(gè)城市。
看到中歐班列的成績(jì)單，鄭雨雙感到很自豪?！跋胫?zhù)這些貨物將被運往歐洲，我就覺(jué)得這份工作很有意義，自己也很有成就感。春節長(cháng)假期間，我也選擇堅守工作崗位，為中歐班列的順利運行貢獻一份微薄的力量?！编嵱觌p說(shuō)。
